Das ICPROX-4R2I macht eine Stelle in der Halle für sich schutzfähig: An Kreuzung, Tor oder Gefahrenpunkt montiert, erkennt es Fahrzeuge per Ultra-Breitband-Funk in einem einstellbaren Umkreis und reagiert unmittelbar — mit Warnleuchte, Hupe, Schranke oder indem es das Fahrzeug abbremsen lässt. Dasselbe Gerät arbeitet auch am Fahrzeug und setzt dort die Anforderungen der Gefahrenpunkte um.
Eingerichtet wird komplett ohne PC: Vier Schalterblöcke bestimmen Betriebsart, Radius, Anzeige und Gruppe.
- Vier Betriebsarten (SPOT, GATE, TAG, EXTRA), per Schiebeschalter gewählt
- Erkennungsradius 1,5 bis 19 m in Schritten einstellbar
- Vier potentialfreie Relais und zwei digitale Eingänge (24 V)
- Achtfache Leuchtleiste mit vier Anzeigearten
- Arbeitet eigenständig per Funk — keine Leitung zum Fahrzeug
- Vier Gerätegruppen: nur die vorgesehenen Fahrzeuge reagieren
Technische Daten
| Artikelnummer | 902.199B |
| Ortungsverfahren | Ultra-Breitband (UWB), 6,5 GHz |
| Erkennungsradius | 1,5 m – 19 m, in Schritten einstellbar |
| Reichweite | bis 30 m bei freier Sicht, typ. 10–20 m in verbauter Umgebung |
| Betriebsarten | SPOT, GATE, TAG, EXTRA |
| Relaisausgänge | 4 × potentialfrei, Kleinspannung (SELV/PELV) |
| Digitale Eingänge | 2 × 24 V |
| Anzeige | 8 × mehrfarbige LED, vier Anzeigearten |
| Konfiguration | 4 Schalterblöcke, ohne PC |
| Spannungsversorgung | 24 V DC, eigene Speisung |
Mehr dazu
📖 Ausführliche Anleitung: ICPROX-4R2I
📄 Datenblatt (PDF)
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🛒 Passend dazu: ICPROX-SET-360+N · ICPROX-Tag
| Gewicht | 80 g |
|---|---|
| Maße | 130 × 76 × 35 mm |
| Material | PA12 |
| Farbe | Schwarz |
| Spannungsversorgung | 8-24 V DC |
| Schutzart | IP65 |
ICPROX-4R2I — Gefahrenpunkte und Tore, die selbst reagieren
Das ICPROX-4R2I macht eine Stelle in der Halle für sich schutzfähig: An Kreuzung, Tor oder Gefahrenpunkt montiert, erkennt es Fahrzeuge per Ultra-Breitband-Funk in einem einstellbaren Umkreis und reagiert unmittelbar — mit Warnleuchte, Hupe, Schranke oder indem es das Fahrzeug abbremsen lässt. Dasselbe Gerät arbeitet auch am Fahrzeug und setzt dort die Anforderungen der Gefahrenpunkte um.
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